BMW Serie 1
El compacto de acceso a la marca y, con diferencia, el modelo que más entra en nuestros talleres. Propulsión trasera hasta 2019 y tracción delantera desde el F40.
- N47
- B47
- N13
- B38
Modelos BMW
Tu modelo, sus averías
Una guía por modelo con las incidencias que vemos a diario, los motores de cada generación y lo que revisamos siempre. Toda la gama BMW y MINI es bienvenida; estas son las páginas de los más frecuentes.
BMW Serie 2
Dos coches muy distintos bajo el mismo nombre: el coupé de propulsión trasera y los monovolúmenes Active y Gran Tourer de tracción delantera, con plataforma compartida con MINI.
- N47
- B47
- N20
- B48
BMW Serie 3
El corazón de la marca y el modelo con más variedad de motores. Del 318d de flota al 340i, pasando por el 320d, el más frecuente en nuestros elevadores.
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- N57
- B47
BMW Serie 4
La versión coupé, cabrio y Gran Coupé del Serie 3, con la misma mecánica y suspensiones más firmes que penalizan neumáticos y brazos de suspensión.
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- B57
BMW Serie 5
La berlina de representación y el coche de muchos kilómetros por excelencia. En taller vemos 520d y 530d con 300.000 km en perfecto estado y con historial impecable.
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BMW X1
El SUV compacto: propulsión trasera en el E84 y tracción delantera desde el F48, compartiendo plataforma y cambios con MINI y Serie 2 Active Tourer.
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BMW X3
El SUV medio de la marca y uno de los coches con más kilómetros anuales de nuestros clientes. Muy fiable si se respeta el aceite del motor y de la transfer.
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BMW X5
El SUV grande, casi siempre con seis cilindros diésel. Motores muy longevos con periferia cara: suspensión neumática, transfer y postratamiento de gases.
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Otros modelos
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Serie 6, 7 y 8, X2, X4, X6, X7, Z4, i3, iX y todos los MINI pasan por nuestros elevadores con la misma frecuencia. Llámanos con el modelo y el síntoma.
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