Guía de motores BMW
Comparativa de todas las familias diésel y gasolina.
Ver guía de motores bmwFicha de motor · 2007–2015
Motor BMW N47
El diésel de cuatro cilindros más vendido de BMW y el que más entra en nuestros talleres. Eficiente, brillante de respuesta y con un talón de Aquiles conocido: la cadena de distribución trasera.
N47
4 cilindros en línea, 2,0 l diésel
2007–2015
Años de producción
95–218
Rango de potencia: 95–218 CV (116d a 125d/225d)
12 meses
Garantía en mano de obra
Motor N47
¿Qué averías tiene el motor BMW N47?
Las cinco incidencias que más vemos en el N47, ordenadas por frecuencia en nuestros talleres, con la causa habitual y la actuación que recomendamos.
| Síntoma | Causa habitual | Actuación | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Traqueteo metálico en frío | Cadena, tensor y guías | Kit completo con desmontaje de caja | Alta |
| Pérdida de potencia intermitente | Geometría variable del turbo | Limpieza o sustitución | Media |
| Ralentí irregular y humo | Mariposas de remolino, EGR | Limpieza de admisión | Media |
| Vibración al arrancar | Volante bimasa | Embrague y bimasa juntos | Media |
| Regeneraciones incompletas | Filtro de partículas en uso urbano | Regeneración forzada, hábitos | Media |
¿Qué modelos BMW montan el N47?
Serie 1 E87/F20, Serie 3 E90/F30, Serie 5 F10, X1 E84, X3 F25, MINI Cooper D/SD. La denominación comercial no siempre indica el motor: un 320d puede ser M47, N47 o B47 según el año. Lo confirmamos por bastidor.
¿Es fiable el motor N47? Veredicto del taller
Un N47 con la cadena hecha y aceite al día es un motor para 350.000 km. Comprar uno sin factura de cadena a partir de 150.000 km es asumir la intervención en el precio.
El mantenimiento que recomendamos: aceite con la homologación BMW exacta y con intervalo acortado en uso urbano, revisión del postratamiento de gases en cada servicio y, en los motores con cadena trasera, escucha en frío en cada entrada al taller. Ver mantenimiento y revisiones.
Preguntas frecuentes
Motor N47: dudas frecuentes
Respuestas directas a lo que más nos consultan.
¿Todos los N47 tienen problema de cadena?
Todos comparten la arquitectura trasera y son susceptibles. La incidencia es mayor en las primeras series (2007-2011) y en coches con intervalos de aceite estirados, pero ningún N47 está exento de la vigilancia.
¿Cuánto dura la cadena nueva?
Con el kit completo y mantenimiento correcto, tanto como el resto del motor. Los kits actuales incorporan mejoras en materiales del tensor y guías.
¿Qué aceite lleva el N47?
Homologación BMW Longlife-04 en viscosidad 5W-30 habitualmente, verificada por bastidor. Es un motor con filtro de partículas y la homologación no es negociable.
¿El N47 es un buen motor?
Sí. Su consumo, respuesta y fiabilidad general son muy buenos. El problema de la cadena es real pero conocido y solucionable; el resto es mantenimiento normal de un diésel moderno.
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