Todo lo que tu BMW
necesita, bajo un mismo techo

Cubrimos el ciclo completo: mantenimiento según plan de marca, mecánica de motor y transmisión, diagnosis y codificación electrónica, sistemas de escape y AdBlue como taller REDISTA homologado, neumáticos y alineación, y chapa y pintura con cabina propia.

Es decir, salvo trabajos de carrocería estructural que requieran banco homologado de fabricante, todo lo que necesita un BMW lo resolvemos en casa.

Sí. Validamos la referencia por bastidor y montamos recambio original o de equivalente calidad OEM del mismo fabricante que suministra a la marca.

Si existe una alternativa más económica con garantía suficiente, te la ofrecemos y decides tú. Lo que no hacemos es montar piezas de origen dudoso en sistemas de seguridad.

Siempre, y por escrito. Primero diagnosis, después presupuesto con desglose de piezas y mano de obra, y solo con tu aprobación se toca el coche.

Si durante la reparación aparece algo no previsto, paramos y te llamamos antes de continuar.

Un mantenimiento o una diagnosis se resuelven en el día. Una distribución, un embrague o un trabajo de chapa y pintura suelen ocupar entre dos y cinco días laborables según disponibilidad de recambio.

Al dar el presupuesto te confirmamos el plazo, y si se alarga te avisamos nosotros antes de que tengas que llamar.

Sí. El Reglamento (UE) 461/2010 permite mantener el vehículo en un taller independiente sin perder la garantía del fabricante, siempre que se cumplan intervalos y especificaciones.

Documentamos cada servicio con factura detallada de operaciones, piezas y kilometraje.

Sí. MINI comparte electrónica, grupos motopropulsores y procedimientos de diagnosis con BMW, así que trabajamos ambas marcas con el mismo equipo.

También atendemos otras marcas en mecánica general y chapa y pintura desde nuestros talleres de Alcobendas y Sant Joan Despí.