Guía de motores BMW
Comparativa de todas las familias diésel y gasolina.
Ver guía de motores bmwFicha de motor · 2008–2017
Motor BMW N57
El seis cilindros diésel más refinado de su época, con versiones de uno, dos y hasta tres turbos. Comparte con el N47 la cadena trasera, aunque con menor incidencia.
N57
6 cilindros en línea, 3,0 l diésel
2008–2017
Años de producción
204–381
Rango de potencia: 204–381 CV (25d a M50d)
12 meses
Garantía en mano de obra
Motor N57
¿Qué averías tiene el motor BMW N57?
Las cinco incidencias que más vemos en el N57, ordenadas por frecuencia en nuestros talleres, con la causa habitual y la actuación que recomendamos.
| Síntoma | Causa habitual | Actuación | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Traqueteo en frío | Cadena de distribución trasera | Kit completo | Media |
| Pérdida de potencia y humo | Geometría del turbo, colector de admisión | Medición y limpieza | Media |
| Fuga de aceite en zona trasera | Retén de cigüeñal, tapa de cadena | Sustitución con caja fuera | Media |
| Aviso de emisiones (F30/F15) | Sensor NOx, SCR | Taller REDISTA | Media |
| Fallo de mariposas de remolino | Varillaje del colector | Sustitución del colector | Baja |
¿Qué modelos BMW montan el N57?
Serie 3 E90/F30 330d/335d, Serie 5 F10 530d/535d, X3 F25, X5 E70/F15, X6, Serie 7 F01. La denominación comercial no siempre indica el motor: un 320d puede ser M47, N47 o B47 según el año. Lo confirmamos por bastidor.
¿Es fiable el motor N57? Veredicto del taller
Motor de recorrido muy largo. En un 530d o X5 30d con 250.000 km y mantenimiento serio no hay nada que temer; con cadena revisada y turbo sano son coches para muchos años.
El mantenimiento que recomendamos: aceite con la homologación BMW exacta y con intervalo acortado en uso urbano, revisión del postratamiento de gases en cada servicio y, en los motores con cadena trasera, escucha en frío en cada entrada al taller. Ver mantenimiento y revisiones.
Preguntas frecuentes
Motor N57: dudas frecuentes
Respuestas directas a lo que más nos consultan.
¿El N57 tiene el mismo problema de cadena que el N47?
Comparte arquitectura trasera pero la incidencia es menor: la cadena es más robusta y el motor gira a menos régimen. Aun así lo revisamos siempre.
¿Qué diferencia hay entre N57 y N57S/M50d?
El M50d monta tres turbos y una gestión mucho más compleja. Es el mismo bloque, pero la periferia de sobrealimentación multiplica los puntos a revisar.
¿Es caro mantener un N57?
El mantenimiento ordinario es similar al de un cuatro cilindros con más aceite. Lo que encarece son intervenciones de turbo o cadena por su acceso, no el día a día.
¿Qué aceite lleva el N57?
BMW Longlife-04 en 5W-30 en la mayoría de versiones, con capacidad cercana a los 7 litros. Siempre verificado por bastidor.
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