Neumáticos y alineación
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Pastillas, discos, sensores, latiguillos y líquido. Con reinicio del indicador de servicio y prueba en carretera.

2 años
Intervalo del líquido de frenos, sin excepción
CBS
Reinicio del indicador tras cada intervención
EPB
Freno eléctrico: retracción por diagnosis
Mismo día
Pastillas y discos en una entrada
Frenos
Cuando el sensor de desgaste enciende el aviso, cuando el espesor del disco baja del mínimo grabado en la pieza o cuando aparecen vibraciones al frenar. BMW monta pastillas de alto rendimiento que desgastan disco y pastilla casi a la par, así que en la práctica se cambian juntos con más frecuencia que en otras marcas.
Medición de discos y pastillas en los cuatro ejes, sustitución con recambio original o equivalente OEM, sensor de desgaste nuevo, retracción del freno eléctrico por diagnosis, reinicio del CBS y prueba de asentamiento en carretera.
Cada dos años sustituimos el líquido de frenos con purga completa incluida la unidad ABS/DSC. Es higroscópico: absorbe humedad, baja su punto de ebullición y la frenada se vuelve esponjosa. Es la operación más barata y más olvidada del mantenimiento. Ver mantenimiento y revisiones.
Resumen rápido: en frenos montamos original o fabricante de primer equipo, nunca gama económica. La diferencia de precio no compensa el riesgo.
| Criterio | Original BMW | OEM primer equipo | Gama económica |
|---|---|---|---|
| Rendimiento | Referencia | Equivalente | Inferior, más polvo, fading |
| Precio | Alto | Medio | Bajo |
| Lo montamos | Sí | Sí | No |
Preguntas frecuentes
Respuestas directas a lo que más nos consultan.
Entre 30.000 y 60.000 km según uso; las traseras a menudo menos que las delanteras por el reparto electrónico de frenada. El sensor avisa con margen.
En BMW casi siempre, porque las pastillas de alto rendimiento desgastan el disco. Medimos el espesor y si está por encima del mínimo con margen, solo pastillas.
En modelos recientes el freno trasero es eléctrico y hay que retraer los actuadores con el equipo de diagnosis antes de cambiar pastillas. Sin eso no se puede intervenir correctamente.
Cada dos años independientemente de los kilómetros. El sistema CBS lo recuerda, pero muchos coches llegan con cuatro o cinco años sin cambiarlo.
Sí. Los sistemas M Performance y carbocerámicos tienen pares de apriete, pastillas y procedimientos específicos que conocemos.
Sí, forma parte del servicio. Sin reinicio del CBS el coche seguiría avisando y el historial quedaría incompleto.
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